级分节驳(空船重量约330t)。与会代表观看了1000吨级分节驳利用第二代气囊上水的工艺全过程，从推进第一个充气气囊到驳船全部安全上气囊只用了1h。同时也观看了气囊爆破试验(试验压力达0．5MPa亡5kgf／cm2]气囊最外层少量缠绕的尼龙丝有移位现象，气囊仍完好)。与会代表对气囊技术的可行性感到满意，并对气囊上下水新工艺予以充分的肯定，认为对内河中小型船厂改进现有的船舶上下水工艺和在长江流域推广有一定的实际意义。亡朱光华]

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